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從當前的情況來(lái)看,國產(chǎn)礦遭遇的困境難以扭轉,大口徑無(wú)縫鋼管價(jià)格優(yōu)勢蕩然無(wú)存,整體市場(chǎng)將維持低位運行。東北地區市場(chǎng)弱勢盤(pán)整。在國內鐵礦石市場(chǎng)行情久無(wú)起色的情況下,遼東、遼西地區鐵礦石市場(chǎng)再次被擠壓,東北個(gè)別鋼廠(chǎng)計劃下調鐵精粉采購價(jià),當地大部分礦選企業(yè)隨行就市,個(gè)別企業(yè)迫于壓力“五一”后將清理庫存礦石資源。
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無(wú)縫鋼管具有中空截面,大量用作保送流體的管道,如保送石油、自然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時(shí),重量較輕,是一種經(jīng)濟截面鋼材。 普遍用于制造構造件和機械零件,如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件,可進(jìn)步資料應用率,簡(jiǎn)化制造工序,節約資料和加工工時(shí),已普遍用鋼管來(lái)制造。
機械行業(yè)是鋼管消費大戶(hù),主要有油、氣缸用管,液壓件用管,軸、軸類(lèi)及輥類(lèi)用管,機械設備輸氣、液用管;無(wú)縫鋼管占機械行業(yè)用鋼量的4%,因此評估2017年機械行業(yè)用鋼管量為600萬(wàn)噸。
2017年我國造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級船舶,用鋼管總長(cháng)大約數十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類(lèi)有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設計壓力0.7MPa,40MPa,設計溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。
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硬度試驗是將一個(gè)硬質(zhì)壓頭按規定條件緩慢壓入試樣表面、然后測試壓痕深度或尺寸,以此確定材料硬度的大小。硬度試驗是材料力學(xué)性能試驗中、迅速、易于實(shí)施的方法。硬度試驗是非破壞性的,材料硬度值與抗拉強度值之間有近似的換算關(guān)系。材料的硬度值可以換算成抗拉強度值,這一點(diǎn)具有很大的實(shí)用意義。
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